2019智能网联汽车政策法律研究报告

  点击数:238  发布时间:2019-10-25 16:50
由北京市人民政府、工业和信息化部、公安部、交通运输部、中国科学技术协会共同主办,工业和信息化部装备工业发展中心、北京市经济和信息化局、中国电子信息产业发展研究院(赛迪研究院)、北京市顺义区人民政府、中国国际贸易促进委员会机械行业分会、中国电工技术学会共同承办的“2019世界智能网联汽车大会”在北京成功举行。
关键词:双轨需求 ,单轨需求 ,智能网联汽车

由北京市人民政府、工业和信息化部、公安部、交通运输部、中国科学技术协会共同主办,工业和信息化部装备工业发展中心、北京市经济和信息化局、中国电子信息产业发展研究院(赛迪研究院)、北京市顺义区人民政府、中国国际贸易促进委员会机械行业分会、中国电工技术学会共同承办的“2019世界智能网联汽车大会”在北京成功举行。

在本次大会上,中国电子信息产业发展研究院(赛迪研究院)政策法规所所长栾群发布了《2019智能网联汽车政策法律研究报告》。

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报告认为智能网联汽车属于“破坏式创新”,其发展造成了规则显著变化,主要包括规则需求变化,即从商业化的单轨需求转向测试和商业化的双轨需求;规则要素变化,即从基于人的要素体系转向兼顾人类机器等多种要素。

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报告梳理全球主要国家和地区的政策法律修订进程,重点对美国、欧盟、德国、英国、荷兰、日本和新加坡等国家的智能网联汽车规则进行了分析。

结合国外经营,报告从交通规则、经营规则、法律责任三个方面分析了智能网联汽车对我国既有规则的冲击,此外,还给出了我国智能网联汽车政策法律修改的六点建议。

以下是现场演讲的PPT:

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来源:赛迪智库

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