走向多元化的轨道交通

作者:宋慧欣
  点击数:1219  发布时间:2016-12-19 11:34
无论是云轨、空铁还是巴铁,都刚踏入轨道交通领域,是否能起到城市干线交通的主要承载作用还有待观察。但显然城市轨道交通的多元化发展已成必然。未来,线路形式的多元化格局使得轨道交通的网络层次更加丰富、网络结构更加完善,多种形式的城市轨道交通相互配合,共同为城市市民的出行添便利。轨道交通背后是一条完整的产业链,涉及到信息技术、数据通讯传输技术、自动控制技术、计算机处理技术等高新技术。毫无疑问,对于致力这一领域的设备、软件及服务供应商来说,新型轨道交通的蓬勃发展又将带来新的市场机遇。
关键词:数据通讯 ,多元化 ,自动控制 ,轨道交通

近日,高德地图联合交通运输部科学研究院等机构发布的《2016年第三季度中国主要城市交通分析报告》显示,与去年同期相比,46个城市中有40个城市有不同程度的拥堵加重趋势。数据分析表明大部分城市拥堵依然在持续恶化,大小各类型的城市都在面临拥堵的困扰。

尽管近几年我国城市轨道交通迅猛发展,“出行难”问题却日益突出,在一定程度上说明轨道交通在中国的发展既面临巨大的空间, 又有着不小的压力。 有专家指出,城市的发展对轨道交通有着日益迫切的需求,但同时需要根据城市发展的实际情况合理布局轨道交通产业,城市轨道交通多元化发展势在必行。 而在即将过去的2016年,被定位为城市交通“治堵神器”的云轨、空铁、巴铁等中小运量轨道交通系统备受关注,预示着中国轨道交通多元化发展的新起点。

 2016年11月13日,比亚迪投资50亿元研发的“云轨”在深圳举行全球首发仪式,正式宣告进军轨道交通领域。“云轨”属于中小运力的轨道交通,由单根轨道梁支撑,纯电力驱动。比亚迪方面称,云轨综合优势突出,造价仅为地铁的1/5;建设周期仅为地铁的1/3;爬坡能力强,转弯半径小,具有极强的地形适应能力;噪音低,可从城市建筑群中穿过;桥梁通透,独立路权,景观性好,能很好适应城市生态环境;单向可以运输1万~3万人/小时,最高时速可达80公里。比亚迪“云轨”可广泛用于中、小城市的骨干线和大中城市的加密线、商务区、游览区等线路。

 2016年9月5日,中国自行设计研制的“空中巴士”——“巴铁1号”在河北秦皇岛综合试验,巴铁又叫立体快巴,是一种采用电力驱动的新型大运量公共交通工具,目前完成了概念化设计,正处于模型车制作验证及工业化设计阶段,还需要进行一些测试、展示和数据采集,预计将在2017年5月完成工程样车的设计开发制造,进入车辆综合实验验证阶段。

2016年 9月30日,我国首条新能源悬挂式空中列车在四川省成都双流成功挂线。这一空铁依靠悬挂在空中的轨道形式,靠锂电池来作为牵引动力,目前还在试运行阶段。据悉,空铁列车将完成超过5000小时的试验投入运营,车速将达到每小时60公里。

 无论是云轨、空铁还是巴铁,都刚踏入轨道交通领域,是否能起到城市干线交通的主要承载作用还有待观察。但显然城市轨道交通的多元化发展已成必然。未来,线路形式的多元化格局使得轨道交通的网络层次更加丰富、网络结构更加完善,多种形式的城市轨道交通相互配合,共同为城市市民的出行添便利。轨道交通背后是一条完整的产业链,涉及到信息技术、数据通讯传输技术、自动控制技术、计算机处理技术等高新技术。毫无疑问,对于致力这一领域的设备、软件及服务供应商来说,新型轨道交通的蓬勃发展又将带来新的市场机遇。


相关文章


热点新闻
推荐产品